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工业铝型材的应用前景如何？

在建筑型材领域。该信号经过放大器和信号处理电路，并按照仪表内定的算法和目标发射率校正后转变为被测目标的温度值。建筑型材一直同建筑行业以及城镇化过程息息相关。随着经济发展,中国城镇化一直如火如荼。到2009年,中国的城镇人口已经达到了6.22亿人,城镇化率提高到46.6%。未来10~15年中国仍将处于城镇化快速发展阶段,预计在2015年前,中国的城镇化水平将超过50%。2009年中国仅建筑工业铝型材的产量就达496万吨,到2010年中国铝建筑材消费量可望突破600万吨,

　　工业用材领域，一直以来,建筑型材的比例一直偏高,而国外工业型材比例较高。与欧美***相比，中国在工业铝型材个别子行业的应用水平至少落后20年以上。工业铝型材往往技术难度大,同时产品附加值也高。从应用领域来看,建筑行业仍然是铝型材应用的主要领域,远远超过其他领域,消费量逐年上涨,截至2009年占总消费量的63%以上。分地区看,北美、欧洲等发达地区2009年铝型材在工业领域的消费平均占比已经超过50%,而中国铝型材在工业领域的消费量仅32%,随着经济发展和工业技术水平的提高,铝型材在工业领域的消费具有很大潜力。预计2015年的工业铝型材消费比例将达到45-50%左右,而根据我国的相关规划,未来10年内,工业铝型材占铝型材总消耗量的比重将接近70%。

　　在汽车用铝型材方面。工业铝型材尺寸超差产生的原因：工业铝型材的断面几何尺寸不符合图纸标准的公差要求，称之为尺寸超差。根据中国汽车工业协会的统计,我国2009年全年累计生产汽车1379.10万辆,同比增加48.3%;销售汽车1364.48万辆,同比增长46.2%,超过美国成为大汽车产销国。2010年我国汽车产销量可望突破1700万辆,达到***汽车工业年产量的峰值水平。汽车产销量增长对铝加工产品市场具有积极拉动作用,以每辆汽车平均需使用铝加工产品100公斤计算,2009年铝加工产品消费量就超过130万吨。因此,随着中国汽车制造业的快速发展以及汽车用铝量的提高,都必将为包括铝型材在内的铝加工工业提供广阔的市场。

实心铝型材和空心铝型材

空心铝型材与实心铝型材的加工工艺和挤压方法基本是相同的，不同的地方在于所使用的模具。

对于实心铝型材的模具，只需在模具上加工成型孔，即可通过挤压机进行挤压成型。相对于前面讲的平面间隙、弯曲度、扭拧度，通常的理解是平面度就是平面间隙、弯曲度、扭拧度的综合体现。而对于空心铝型材来说，模具是由上模和下模两部分所组成，下模加工成铝型材的外形，上模则加工成空心部分形状的模芯，然后将上模模芯固定在下模的型腔内，同时上模与下模之间还设计了焊合室。为了使铝进入模具型腔，

在上模上还设计有分流孔，铝通过分流孔流到焊合室，铝在高温高压下重新焊合，挤出模具型孔，成为我们所需要的空心铝型材。由于空心铝型材所用模具是由两部分组成的，所以我们把空心铝型材模具叫做组合模，也有的因为阳上模有分流孔，所以就叫做分流模。